摘要：翻开四川地图，你会发现一种奇怪的现象，川中地区，原本是成都与重庆的重要通道，好几个人口百万的大县也汇聚于此，但今天，仍有许多县城没有通上铁路，比如乐至县，就是其中一例。乐至距成都84公里，重庆174公里。它是成都东进的“第一站”，重庆西进的...
翻开四川地图，你会发现一种奇怪的现象，川中地区，原本是成都与重庆的重要通道，好几个人口百万的大县也汇聚于此，但今天，仍有许多县城没有通上铁路，比如乐至县，就是其中一例。
乐至距成都84公里，重庆174公里。它是成都东进的“第一站”，重庆西进的重要通道，多条国家高速公路贯穿其中，距成都天府国际机场仅40分钟车程，正加速融入重庆的一小时经济圈。
乐至隶属资阳市管辖，地处川中丘陵地带，人口87万，是陈毅元帅的故乡，被誉为“成渝之心”。位于成渝两个城市直线节点上。乐至交通区位优势突出，曾一度被评为中国最具投资潜力和特色魅力县、四川省最具投资价值城市等荣誉。
然而，乐至的区位优势虽然很突出，但至今没有通铁路。其中最主要的原因就是乐至周边距离大城市较远。因此，无论是成渝高铁还是成渝动车，都是从这里经过的，落后的铁路交通，已经成为制约当地发展的障碍。
然而，随着成渝中线高铁和成南达万高铁的相继落地，乐至也将从铁路的中心地带升级为高铁枢纽，成为四川县城中为数不多的拥有两条时速350的高速铁路。
成渝高铁线路全长约278公里，设计时速为350公里。从成都引出以后，经乐至、安岳到重庆大足、铜梁、璧山等地引进重庆。现在，相关的前期工作正在加紧推进，最快有望今年开始实质性开工。
另外，成南达万高铁也给乐至一个大惊喜，为了提高天府机场的辐射能力，方便川东和川北地区的人来此坐飞机，成南达万高铁从成都出发，途经乐至，再连接遂宁、南充、达州等城市。从而形成两条时速350高铁交汇的格局。
由铁路死角到交通枢纽，乐至无疑是个幸运的县城，您是本地的老乡吗？欢迎光临留言并点赞！
